Всё это, по большому счёту, пустяки. Но привыкнув к тому, что у "Люфтганзы", "German Wings", "Air Berlin", "Tui" (чем ещё летал в последнее время?) билет покупается и распечатывается за пять минут, не отходя от домашнего компьютера, а зарегистрироваться на рейс можно по смс или в автомате на входе в аэропорт, как-то странно.
- чуть-чуть недоумения
andrreas- May 15th, 2008
Покупал билеты в "России", бывшей "Пулково". В сети, а как же ещё. На первый взгляд сайт кажется вменяемым. Лишь при оплате честно вылазит сообщение, что данные кредитки могут украсть мошенники. Это, конечно, сразу повышает настроение. Далее. Подтверждение бронирования выводится в таких хитрых значках, что даже я со своим опытом борьбы с кодировками ничего не мог сделать. Ну хорошо, что номер заказа можно интуитивно найти. Но это ещё не всё. Потому что сам интернет-билет распечатывают только в представительстве компании. После того, как сотрудник, как потом оказалось, заново вносит в свой компьютер всё, что только можно. По телефону меня обнадёжили: приходите перед отлётом. Я благоразумно съездил заранее. В окошке "России", приютившемся между иранскими и ещё какими-то восточными авиалиниями, полчаса никто не возникал, -- в их рабочее время, следует понимать.
Всё это, по большому счёту, пустяки. Но привыкнув к тому, что у "Люфтганзы", "German Wings", "Air Berlin", "Tui" (чем ещё летал в последнее время?) билет покупается и распечатывается за пять минут, не отходя от домашнего компьютера, а зарегистрироваться на рейс можно по смс или в автомате на входе в аэропорт, как-то странно.
(про мои попытки узнать на московском вокзале расписание финляндского вокзала и что мне на это ответили, я уж не буду рассказывать.)
приятной поездки ;)
2. Железнодорожные билеты теперь тоже, оказывается, можно заказывать через сеть. Чтобы потом, придя на вокзал, больше часа томиться в очереди, тянущейся к кассе под вывеской "Интернет-билеты", где билет распечатают в двух экземплярах, отксерят паспорт и копию подошьют (ниткой с иголкой!) к одному из экземпляров белето.
Боюсь только, что если пулково сменит самолеты - на дешевизну уже зариться не выйдет
только ТУ-134 и старые модификации 154-го в Европу уже не пускают
Про звуки могу предположить недостаточную звукоизоляцию двигателей. И потому их так слышно, видать. Возможно при маневрах их обороты или что-то еще меняется и как раз такие изменения в восприятиях происходят. Либо же воздушные потоки за бортом влияют на распространение звуковых колебаний.
Наверное, больше всего действует эффект самовнушения. Ведь салоны ТУ-шек зачастую так и просят ухода. :)
я вообще со звуковой стороной полетов, видимо, не особо знакома: здесь летаю на тихих нерусских, а в детские времена полярной-авиации в самолете сидели в таких шапках, стянутых резинками, что не слышно было даже крики соседа )